“你們的項(xiàng)目實(shí)在是太好了，好得讓我不相信天上會(huì)真的掉餡餅，而且恰恰就砸中了我的頭，沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)就是**的風(fēng)險(xiǎn)?！北M管心儀PUNSUN牌PS836A柴油機(jī)項(xiàng)目已久，某知名煤礦企業(yè)在**一刻還是選擇了退出，洪里榮再次距他期待的5000萬(wàn)元資金投入一步之遙。

   然而，技術(shù)上的飛躍卻讓洪里榮擁有光榮與夢(mèng)想。廣交會(huì)上，洪里榮設(shè)計(jì)的22馬力V型雙缸風(fēng)冷輕型柴油機(jī)PS836A———被稱為中國(guó)惟一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型輕便型柴油機(jī)****亮相，就有近500個(gè)客戶與其洽談，在國(guó)際市場(chǎng)引起了轟動(dòng)。

   天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)***重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德稱：PS836A柴油機(jī)項(xiàng)目是一個(gè)起點(diǎn)很高的項(xiàng)目。南非霍夫曼集團(tuán)董事局主席、80歲高齡的霍夫曼則放言：不要小看這個(gè)產(chǎn)品，三年之內(nèi)，必將賣(mài)遍。

   柴油化需求日趨迫切

   15～25馬力功率范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)有千萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)，但清一色是汽油機(jī)。隨著節(jié)能、排放要求日益提高，對(duì)柴油化的需求也日趨迫切。

   作為從事發(fā)動(dòng)機(jī)研究開(kāi)發(fā)與管理25年的發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家，洪里榮曾在**的奧地利AVL公司專(zhuān)門(mén)從事柴油機(jī)燃燒和排放的研究，在****小型風(fēng)冷柴油機(jī)行業(yè)具有很高的影響力。當(dāng)從客戶的無(wú)意表達(dá)中聽(tīng)到割草機(jī)柴油化的愿望時(shí)，喜歡挑戰(zhàn)自己的他立刻動(dòng)了研發(fā)小型風(fēng)冷柴油機(jī)的念頭。

   在他的領(lǐng)導(dǎo)下，**首臺(tái)雙缸V型風(fēng)冷柴油機(jī)研制成功，并獲得***，其性能指標(biāo)均列同行前列。業(yè)內(nèi)人士表示，PS836A的研發(fā)成功，使我國(guó)在輕型高速柴油機(jī)領(lǐng)域走到**前列。

   洪里榮介紹說(shuō)：“產(chǎn)品剛推出時(shí)，國(guó)外企業(yè)都覺(jué)得不可思議，國(guó)內(nèi)同行甚至直接問(wèn)我究竟是仿制國(guó)外的哪一款產(chǎn)品。但事實(shí)是，這款產(chǎn)品是填補(bǔ)國(guó)際空白的，何談仿制呢？國(guó)內(nèi)總有一種錯(cuò)誤觀點(diǎn)，認(rèn)為外國(guó)人都做不了，中國(guó)人更不可能做出來(lái)。我們就是要用實(shí)際行動(dòng)來(lái)振興中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)民族工業(yè)。”說(shuō)這話的時(shí)候，他語(yǔ)氣頗為急促。